Guía de piloto automático de Microsoft Flight Simulator

Para los jugadores de Microsoft Flight Simulator, esta es una guía de piloto automático muy básica, que lo ayuda a jugar el juego con la ayuda del piloto automático, echemos un vistazo.

Mucha gente confunde el piloto automático con el copiloto. El juego no ayuda con la confusión al etiquetar erróneamente la opción de la barra de ayuda como «piloto automático». El menú desplegable desde la parte superior de la pantalla es el copiloto. Tiene errores y no funciona. No soy piloto y no tengo un historial extenso en simuladores de vuelo… lo siguiente es lo que aprendí que funciona y no tiene nada que ofrecer sobre por qué funciona de esta manera. Aparentemente solo hace…

El piloto automático en la computadora de cada avión funciona. Al menos en los que he volado. Cada modelo varía en la forma en que se aplica y las capacidades de la computadora… pero esencialmente y en lo más básico, todos funcionan de la misma manera.

Lo primero que diré es ignorar «Alt Hold». Sé que asumes que deberías poder escribir un número aquí y el avión saltará a esa altura… no funciona de esta manera y, en su mayor parte, ni siquiera deberías necesitar Alt Hold.

Suponiendo que haya hecho un plan de vuelo al cargar su juego (con llegada y salida), siga estas instrucciones cuando cargue por primera vez en la pista.

1) Establezca su altitud con el dial de altitud (ALT SEL). En algunos modelos, esto habilitará automáticamente «Alt Hold»… después de haber seleccionado la altitud de crucero deseada, asegúrese de que Alt Hold (ALT) no esté activado.

2) Seleccione la retención de velocidad vertical (VS) y ajústela a la velocidad a la que le gustaría ascender a la altitud aumentando el dial de velocidad vertical… alrededor de 1000 pies por minuto es una buena velocidad…

Puede ver tanto la configuración de altitud como la configuración de velocidad vertical a medida que las marca, en el dial de la brújula y el medidor de altitud del panel principal.

3) Seleccione el modo de navegación para activar (NAV).

Ahora acelere y despegue… suba el tren… apunte en la dirección general de su trayectoria de vuelo y una vez que haya ganado un poco de velocidad active el piloto automático con ALT + Z. O haciendo clic en el piloto automático en el tablero (AP).

El avión debe hacer el resto. Subirá a la altitud seleccionada a la velocidad vertical que seleccionó y seguirá su ruta de vuelo.

Tienes que cuidar tu acelerador usando este método. En altitud de crucero, puede sobrecalentar su motor si se olvida de apagarlo… y puede pasarse de velocidad porque cuando termine de escalar, el motor continuará bombeando la potencia que necesitaba para ascender y aplicar esta potencia al empuje hacia adelante. Y puede detenerse si tiene su velocidad vertical más alta de lo que puede manejar su acelerador.

Para descender a su destino, simplemente reduzca la velocidad vertical para descender a, digamos, 1000 pies por minuto, de la misma manera que subió.

Puede planificar su descenso mirando el ETE (tiempo transcurrido estimado) en la parte superior de su mapa y haciendo operaciones matemáticas básicas. Si le quedan 47 minutos en su vuelo, navegando a 27k pies… y su pista de destino está a 3k pies de altitud… entonces sabe que debe comenzar su descenso a una velocidad vertical de -1000 cuando quedan alrededor de 24 minutos en su ETE . Para hacer esta combinación, querrá bajar ligeramente el acelerador cuando comience a descender para mantener la misma velocidad que tenía en crucero y no sobrevelocidad en comparación con su velocidad de crucero. Si su velocidad de aire difiere en su descenso en comparación con su velocidad de crucero, entonces su ETE se desactivará para cada fase.

Puedes marcar el avión hasta el final a un ritmo agradable y uniforme como este… luego solo SHIFT + ALT + Z para desactivar el piloto automático cuando estés a punto de aterrizar… o haz clic en (AP) en el tablero.

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Si no tiene un plan de vuelo archivado y desea dirigirse en una dirección particular, use la selección de rumbo (HDG) en lugar del modo de navegación (NAV) en el proceso anterior. Con esto, puede cambiar manualmente el rumbo y volar a través de la computadora. También puede ajustar manualmente la altitud.

Algunos atajos para todo esto…

Control + Insertar = aumenta tu título en 1 grado.
Control + Supr = disminuye tu rumbo en 1 grado.
Control + Re Pág = aumenta tu altitud en 100 pies.
Control + Av Pág = disminuir la altitud en 100 pies.
Control + Fin = disminuir la velocidad vertical en 100 pies por minuto
Control + Inicio = aumentar la velocidad vertical en 100 pies por minuto

Vale la pena señalar que cambiar cualquiera de las configuraciones por dial a veces puede activarlas automáticamente. Lo mencioné anteriormente… cuando cambia la altitud deseada, cambia automáticamente al modo de retención de altitud… apáguelo y luego encienda la retención de velocidad vertical y marque su velocidad vertical para hacer el cambio… Desearía que no hiciera esto cada tiempo.

Esta es una información muy básica. Puedes hacer MUCHO más con el piloto automático, pero esto debería ser suficiente para ponerte en marcha. Las cosas más avanzadas que puede hacer implican cambiar su plan de vuelo, sobre la marcha, por así decirlo… o agregar un destino en el vuelo… o presentar un plan completamente nuevo… o desechar el actual… se puede hacer mucho con la computadora de vuelo. No siempre es fácil de averiguar, pero si puede aprender lo anterior, tendrá mucho tiempo sentado con su avión en modo crucero, para jugar con los botones.

Eso es todo lo que compartimos hoy en la Guía de piloto automático de Microsoft Flight Simulator. Si desea agregar algo, no dude en dejar un comentario a continuación y nos vemos pronto.

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