Las ruedas son el componente principal que utilizará para realizar cualquier movilidad en tierra. En comparación con casi cualquier otro bloque, las ruedas están diseñadas para interactuar y hacer contacto con el suelo, y tienen propiedades especiales de fricción que interactúan con diferentes terrenos.
Como se discutió en la sección de Propulsión, las ruedas están diseñadas para obtener energía directa de Motores. De lo contrario, simplemente están conectados a su vehículo a través de un eje que gira libremente (implícitamente) y, en relación con los motores utilizados, girarán en la dirección que muestran las flechas. Estos pueden ignorarse si el vehículo que se utiliza no utiliza motores, pero para una referencia rápida, las flechas en la parte superior de la rueda deben apuntar hacia adelante.
Rueda todoterreno
El tipo de rueda con el que comienzas el modo Campaña, sirven bien durante su progresión, ya que ninguna de las áreas exploradas en él tiene caminos. Por lo demás, maneja bien la arena, la hierba y la tierra y, a pesar de la descripción, también funciona bien en asfalto. Sin embargo, se enfrenta a un pequeño desafío al pasar por el barro (nota: a casi ningún neumático le gusta el barro). Con dimensiones de 2 de ancho x 4 de alto x 4 de largo, las ruedas todoterreno son de tamaño moderado y tienen una buena cantidad de resistencia.
Es uno de los pocos tipos de ruedas que pueden flotar en el agua.
volante de carreras
Este tipo de rueda es algo así como un pilar para la mayoría de los modos de carrera, sirviendo como una rueda de perfil medio optimizada para la conducción en carretera. Racing Wheels se maneja perfectamente en asfalto y pavimento, con una gran aceleración en estas superficies. También son pasables en el manejo de rocas sólidas, pero se vuelven inutilizablemente resbaladizos y lentos cuando están sobre hierba, arena, tierra o barro. Al igual que las ruedas todo terreno, son 2x4x4, pero también se benefician de tener una resistencia muy baja.
Rueda de camión monstruo
El tipo de rueda más pesado y más grande, las ruedas Monster Truck, sufren de estos hechos, ya que su masa las hace intrínsecamente difíciles de acelerar y significa que sufren una incapacidad para realmente subir pendientes tan bien. Aparte de eso, tienen un manejo entre bueno y promedio en la mayoría de las superficies y son uno de los pocos tipos de ruedas que manejan el barro excepcionalmente bien. Con 4x7x7 y una resistencia aerodinámica mediocre, no son rápidos en ningún sentido de la palabra, pero su gran tamaño los hace bastante buenos para crear un vehículo que pueda atravesar el agua. Doblemente, ya que la rueda del Monster Truck flota en el agua, y su masa significativa contribuye a que sirvan como lastre fuerte.
Rueda de kart
Con un tamaño de 1x4x4, las ruedas Go-Kart son casi las más pequeñas de todas las ruedas y casi las más livianas. Tienen un manejo similar al de los volantes de carreras, pero adolecen de su tamaño extremadamente pequeño: solo pueden soportar un par de torsión determinado antes de que comiencen a girar inherentemente, lo que significa que solo son factibles de usar en autos ultraligeros. Su aerodinámica tampoco es tan buena como la de sus hermanos mayores, siendo similares a las ruedas Offroad.
rueda delgada
A pesar de parecer más grandes, las ruedas delgadas siguen teniendo las mismas dimensiones en el editor (1x4x4) y son las ruedas más livianas. No tienen tan buen agarre en la mayoría de las superficies, pero en general tienen un perfil muy similar al de la mayoría de los otros volantes de carrera, es decir, una tracción pasable en asfalto y una tracción terrible en cualquier otro lugar. Dicho todo esto, estas son las ruedas de referencia para usar en cualquier vehículo que no las use principalmente, como el tren de aterrizaje de un avión, doblemente porque tienen una aerodinámica excelente.
Rueda de carreras de arrastre
Estas ruedas gruesas de 3x5x5 se pueden considerar como los equivalentes en carretera de las ruedas de un camión monstruo. Al ser las segundas ruedas más pesadas y generar una buena cantidad de resistencia, requieren mucha potencia del motor (al igual que las ruedas de los camiones monstruo) para usarse de manera efectiva. Sin embargo, su gran tamaño y robustez significan que cualquier roadster que los use será muy estable y tendrá una gran tracción en esas circunstancias.
rueda de camión
Estas ruedas resistentes son la variante más pequeña de las Monster Truck Wheels, con un tamaño de 2x5x5, resistencia moderada y el tercer tipo de rueda más pesada. Las ruedas de camión se adaptan bien a los vehículos pesados que no necesitan atravesar terrenos realmente accidentados como lodo. La rueda del camión maneja la mayor parte del terreno por igual, con una aceleración más lenta. Desafortunadamente, se pierde el gran beneficio que obtienen los Monster Trucks, ya que no se maneja tan bien en el barro como esos, y tampoco flota en el agua.
Rueda con pinchos
Estas ruedas tienen dimensiones y apariencia casi idénticas a las ruedas Offroad, pero tienen el beneficio adicional de un manejo mejorado en el barro: no es un gran manejo, aunque sigue siendo una tracción notablemente peor, pero es, con mucho, la mejor opción para las ruedas si quieres ir rápido. sobre tierra fangosa. De lo contrario, maneja la mayoría de los terrenos de manera bastante admirable y, de manera similar a la rueda todoterreno, flota en el agua.
rueda de motocicleta
Estas ruedas pequeñas y livianas tienen un tamaño de 1x3x3, las más pequeñas de todas. A pesar de esto, manejan todo igual de bien. Se pueden ver como una contraparte de Spiked Wheel, demostrando ser valiosos como otro tipo de neumático que puede acelerar bastante bien en el barro (aunque, de todos modos, no es bueno para girar). Si planea hacer carreras en Race Island, las ruedas de motocicleta funcionan bastante bien, debido a su adaptabilidad general y peso ligero, y la cantidad promedio de tracción que tienen se prestan bien para realizar derrapes.
esquís
Solo las ruedas en el sentido más técnico (quiero decir, sí, están hechas para hacer contacto con el suelo, ¿no?) Proporcionan un punto de contacto resbaladizo, liviano y efectivo. Son la opción ideal para el equipo de despegue de los aviones, pero no pueden proporcionar propulsión por sí mismos; deberá emparejarlos con jets o hélices en lugar de motores. También pueden flotar, pero su masa es tan pequeña que es poco probable que su flotabilidad sea capaz de sostener prácticamente cualquier vehículo de su tamaño.
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