Si eres un jugador nuevo de F1 2020 y buscas una guía para principiantes, esta guía te explicará los tipos de neumáticos y compuestos, la pantalla multifunción, el sistema de reducción de arrastre y las banderas en el juego para ayudarte a comenzar rápidamente, echemos un vistazo. .
Tipos de neumáticos y compuestos
En cada Gran Premio, cada equipo tiene acceso a dos especificaciones (o compuestos) de neumáticos para clima seco. A menos que las condiciones sean húmedas, los pilotos deben usar ambas especificaciones durante la carrera. «S» significa neumáticos blandos, «M» para neumáticos medianos, «H» para duros, «I» para intermedios y «W» para neumáticos húmedos. C1 significa compuestos 1 donde C1 es el más duro y C5 es el más blando.
Súper Suaves – Estos neumáticos tienen la máxima cantidad de aceite y proporcionan un excelente agarre. Por lo tanto, son el juego de neumáticos más rápido. Se deterioran muy rápido y no duran mucho.
Medios – Estos son los neumáticos óptimos para completar la mayor parte de la carrera. Proporcionan el equilibrio perfecto entre velocidad y durabilidad.
duros – Estos neumáticos ofrecen un agarre muy inferior pero duran mucho. Normalmente se utiliza para estrategias de 1 parada.
intermedios – Una variante entre neumáticos duros y totalmente húmedos. Para ser utilizado cuando la pista está ligeramente mojada. Más rápido que mojado completo.
húmedo completo – Estos neumáticos tienen dibujos completos y solo deben usarse cuando llueve o la pista está muy mojada. Se deteriorará muy rápido si se usa en condiciones secas. Durante el fin de semana de carrera, cada piloto tiene acceso a 13 juegos de neumáticos para clima seco (siete de la especificación ‘principal’ más dura y seis de la especificación ‘opción’ más blanda), cuatro juegos de neumáticos intermedios y tres juegos de neumáticos de lluvia. Los demás datos relativos al cambio de neumáticos no son necesarios para el juego, ya que se cambian automáticamente en cada sesión.
Pantalla multifunción
- Mezcla de combustible:
Ni siquiera te importa si eres un principiante y mantenlo en el estándar. Puedes comenzar a cambiarlo una vez que obtengas el juego. Las mezclas de combustible básicamente significan cuánto combustible usa el motor, cuanto más combustible usa, más rápido es el automóvil.
Rico es la cantidad máxima de combustible que puedes usar en la carrera y querrás usarlo cuando intentes adelantar, defender o cuando intentes crear una brecha. No querrás usarlo por mucho tiempo, de lo contrario te quedarás sin combustible antes del final de la carrera, como me pasó a mí al final de mi carrera de liga, perdiendo la victoria en la línea.
Estándar es en lo que querrás hacer la mayor parte de tu carrera. Es fácil para el motor, no usa más combustible de lo previsto y en lo que estará la mayoría de los autos.
Lean es la mezcla de combustible más lenta, solo se usa generalmente si no tiene suficiente combustible para completar la carrera y necesita ser positivo en su delta de combustible. También es una buena combinación si llueve mucho y necesita reducir la potencia del motor para minimizar el patinaje de las ruedas. - Distribución de frenado:
Realmente no necesita usar este la mayor parte del tiempo, si tiene problemas con el bloqueo delantero o trasero de las ruedas al frenar, ajústelo en consecuencia. Por lo general, querrá estar corriendo alrededor del 59%. Si encuentra que sus ruedas delanteras se bloquean, reduzca esto a alrededor del 56-57%. Si las ruedas traseras se bloquean, auméntelo al 62 % más o menos. Puede encontrar fácilmente el bloqueo de las ruedas delanteras al ver el humo que sale de las ruedas delanteras durante el frenado. - Diferencial:
Esto es algo que querrá mantener alrededor del 70% -75% para la mayoría de las pistas. Cuanto más bajo sea, mejor tracción tendrá, pero ese es el costo del agarre total. Cuanto más alto sea, mejor agarre tendrás, pero es mucho más fácil romper la tracción. En general, en mojado o en circuitos callejeros, querrás que la diferencia baje al 50% -60% - ERS (sistema de recuperación de energía):
Este sistema es el que convierte el Motor de Combustión Interna (ICE) de gasolina en un híbrido, ya que añade alrededor de 160 CV a la potencia del coche. La energía del turbocompresor – Unidad de motor generador – Calor (MGU-H) y la energía de los frenos Unidad de motor generador – Cinética (MGU-K) y se almacenan en baterías y se pueden implementar cuando sea necesario. La mejor manera de entender lo que significan estos modos es imaginarlos como modos de combustible, pero la diferencia clave es que, en lugar de agotarse constantemente, se recarga durante las zonas de frenado. Los tres modos son: - Modo 1 – Medio
- Modo 2 – Hotlap
- Modo 3 – Adelantar El número junto al símbolo de voltaje representa el modo ERS que se está implementando. “H” representa la cantidad de energía recolectada. “D” representa la cantidad de energía desplegada y está limitada a un cierto nivel por vuelta. Cuando D se usa por completo, no puede usar más ERS. El % le muestra cuánto ERS queda por usar.
Sistema de reducción de arrastre (DRS)
DRS significa Sistema de Reducción de Arrastre. Cuando un automóvil está a menos de 1 segundo detrás de otro automóvil, se abre una aleta en el alerón trasero. El alerón trasero ayuda a generar carga aerodinámica en las curvas, pero genera arrastre o reduce la velocidad del automóvil en las rectas. Al abrir la ranura, el automóvil es más aerodinámico y más rápido.
El DRS solo se puede abrir en ciertos puntos, estas son las zonas de activación del DRS, siempre están en las rectas. Está marcado como DRS como en la imagen de arriba y la activación se puede hacer al tocar la línea. La distancia para la zona de activación se muestra en su MFD en números de color naranja cerca de la velocidad. Tienes que presionar manualmente el botón requerido. Se apaga automáticamente cuando se acaba la zona. Por lo general, se activa en la segunda vuelta más o menos y no está disponible durante la seguridad del automóvil.
Como dije antes, para que un conductor tenga acceso al DRS, debe estar a menos de 1 segundo del automóvil de adelante. la zona de detección es donde se mide este espacio, es decir, si está a menos de un segundo detrás del automóvil de adelante en la zona de detección, tendrá DRS en la zona de activación posterior. Recibirá un pitido para informarle que DRS está disponible
Los autos de F1 ahora están tan bien ajustados para controlar el flujo de aire sobre el auto cuando están cerca detrás de otro auto que obtienen lo que se llama «aire sucio», aquí es donde el aire es tan turbulento que no fluye sobre el auto de una manera ideal. esto hace que adelantar sea difícil, ya que cuando estás cerca de adelantar a un automóvil, tu automóvil es realmente difícil de manejar. Se supone que DRS anula la pérdida de aire sucio.
banderas
- Bandera amarilla significa que hay escombros en la pista o un auto lento y que debes tener cuidado durante esa sección hasta que se agite la bandera verde. No se permite adelantar en la sección de bandera amarilla como se marca en el círculo rojo en la imagen de arriba.
- Bandera verde significa que ese sector está despejado y puedes seguir compitiendo.
- Bandera azul significa que los rezagados (personas que van por detrás de los líderes de carrera una vuelta completa) deben permitir que un auto rápido los adelante, si no, serán penalizados.
- bandera rojanunca he ondeado una bandera roja en este juego, pero significa que la carrera se detiene y todos los autos deben regresar a boxes.
- Bandera Negra se agita junto con el número de conductor, lo que significa que has hecho alguna mierda de nivel de horizonte de forza en la pista y estás eliminado del juego.
- Bandera a cuadros se usa comúnmente en todos los deportes de motor para indicar el final de una sesión. Si fuera un principiante, no me preocuparía por las penalizaciones, ya que se implementan automáticamente en el juego y no es necesario que haga nada. Los entenderás automáticamente una vez que juegues algunos juegos.
Eso es todo lo que compartimos hoy en la Guía F1 2020 para principiantes (neumáticos, compuestos, pantalla multifunción, DRS, banderas), si hay algo que desee agregar, no dude en dejar un comentario a continuación y nos vemos la próxima vez.
Crédito a Rain1337
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