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¡Este es el tipo de peligro más peligroso, ya que literalmente puede destruir todo el barco si no se maneja adecuadamente!

Hay dos tipos diferentes, pero relacionados, de líneas de combustible, ambas inflamables y explosivas si se cortan con la sierra. Hay dos formas de determinar si una línea de combustible en particular está llena de combustible. Lo primero es mirar las luces que hay a lo largo, si están encendidas tiene combustible. Si eso no está disponible, puede poner su mano sobre un objeto (usando Z o X) y escuchar el sonido que hace. Si hace un sonido de fluido bombeando o moviéndose, entonces está lleno de combustible peligroso.

La primera es una línea naranja de Novafuel, que es independiente o está conectada a las góndolas del motor y/o a los tanques de combustible. A menudo, si la línea está conectada a un tanque o a la góndola del motor, es probable que contenga combustible, así que verifique para asegurarse. Los tanques pueden ser independientes, pero eso no los hace menos inflamables o explosivos, así que manéjelos con cuidado.

La segunda es una línea de reactor violeta, que conecta los reactores a los propulsores y es la más peligrosa de las dos. Estos también son más molestos de tratar.

Hay algunas formas de limpiar estas tuberías correctamente para que puedan cortarse de manera segura:

1. Usando una llave de utilidad, puede encontrar una consola para purgar las líneas de combustible. Esta es la forma más segura y eficiente de despejar las líneas de combustible, ya que es la forma “adecuada” de hacerlo y las limpia instantáneamente. Esto puede afectar a ambos tipos de líneas, pero principalmente a las líneas de reactor púrpura.

2. Las líneas Novafuel generalmente tendrán una válvula de cierre de combustible (generalmente encima de un tanque de combustible) que se comporta como la primera opción, pero más limitada. Limpia instantáneamente las tuberías a las que está conectado, por lo que cualquier otra línea de combustible también necesitará tener sus valores individuales para limpiarlas.

3. Para las líneas de reactor púrpura, es posible que haya visto un interruptor cerca de un propulsor como una liberación de propulsor de emergencia para cuando no tiene una clave de utilidad en su inventario (¡en realidad persisten en todos los barcos!). Esto solo debe hacerse si no tiene una llave de servicio y el área alrededor de los lados de la tubería cerca del interruptor está casi despejada. Después de un breve momento, se derramarán un par de penachos de combustible caliente, drenando lentamente el combustible de las tuberías. En sistemas más grandes, esto puede no ser suficiente, ya que parece cerrarse después de 10 a 15 segundos de fuga, por lo que es posible que se necesite más de uno. También puede causar fugas empujando la tubería con su pinza o arrojándole un objeto.

Los reactores se explican por sí mismos, solo use correas para llevarlos a la barcaza de manera rápida y segura para que no exploten y lo destruyan a usted y todo lo que aprecia. SIEMPRE despeja un camino para que pasen, casi siempre a través del piso, ya que esa es la forma más directa de llegar a la barcaza. Los Reactores de Clase II son especiales ya que son autónomos, por lo que puede sacar todo el reactor y aún estará unido a su base, evitando que se derrita hasta que retire los paneles exteriores y retire el núcleo como un Reactor de Clase I.

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