Clase rusa FD | Desde 1931 hasta
La planificación de esta locomotora tomó solo 100 días y el tiempo promedio de construcción fue de 170 días.
Costo: $ 8,348,378
Correr cuesta: $ 1.391.396 / año
Velocidad máxima: 85 km/h
Tipo de motor: Vapor
Energía: 2.280 kilovatios
Esfuerzo de tracción: 233 kN
Velocidad de carga: 1.0x
Emisión: 74
Peso: 134 toneladas
Esperanza de vida: 50 años
Largo: metro
Ruso Clase L | Desde 1947 hasta
Este poderoso tipo 1-5-0 fue una de las locomotoras más confiables y populares de la Unión Soviética. Estuvo en servicio con más de 4000 unidades.
Costo: $ 5.912.672
Correr cuesta: $ 985.445 / año
Velocidad máxima: 80 km/h
Tipo de motor: Vapor
Energía: 1.620 kilovatios
Esfuerzo de tracción: 221 kN
Velocidad de carga: 1.0x
Emisión: 73
Peso: 102 toneladas
Esperanza de vida: 50 años
Largo: metro
Clase rusa P36 | Desde 1954 Hasta
Esta locomotora representa el punto culminante técnico de la construcción de trenes de vapor soviéticos. Entre otras novedades, cuenta con alimentación mecánica de carbón.
Costo: $ 8,559,100
Correr cuesta: $ 1.426.517 / año
Velocidad máxima: 125 km/h
Tipo de motor: Vapor
Energía: 2.260 kilovatios
Esfuerzo de tracción: 170 kN
Velocidad de carga: 1.0x
Emisión: 71
Peso: 135 toneladas
Esperanza de vida: 50 años
Largo: metro
Clase rusa TE3 | Desde 1956 Hasta
En la década de 1960, la TE3 era la principal locomotora de carga para todas las rutas no electrificadas.
Costo: $ 4.578.246
Correr cuesta: $ 763.041 / año
Velocidad máxima: 100 km/h
Tipo de motor: Diesel
Energía: 1.236 kilovatios
Esfuerzo de tracción: 285 kN
Velocidad de carga: 1.0x
Emisión: 71
Peso: 126 toneladas
Esperanza de vida: 50 años
Largo: metro
China Ferrocarriles RM | Forma 1958 A
El RM fue el último diseño de pasajeros a vapor de China. Fue un desarrollo anterior a la guerra del exitoso SL6 Pacific.
Costo: $ 3.885.622
Correr cuesta: $ 647.604 / año
Velocidad máxima: 110 km/h
Tipo de motor: Vapor
Energía: 1.040 kilovatios
Esfuerzo de tracción: 180 kN
Velocidad de carga: 1.0x
Emisión: 72
Peso: 80 toneladas
Esperanza de vida: 50 años
Largo: metro
Clase rusa CHS4 | Desde 1966 hasta
La locomotora ha sido mejorada y rediseñada varias veces para lograr la tracción requerida. Alcanzaba una velocidad de 200 km/h.
Costo: $ 19.944.476
Correr cuesta: $ 3.324.079 / año
Velocidad máxima: 160 km/h
Tipo de motor: Eléctrico
Energía: 5.100 kilovatios
Esfuerzo de tracción: 300kN
Velocidad de carga: 1.0x
Emisión: 66
Peso: 123 toneladas
Esperanza de vida: 50 años
Largo: metro
Ferrocarriles de China DF5 | Desde 1976 Hasta
Después de la introducción de un motor mejorado, se construyeron con éxito más de 1000 unidades de esta locomotora.
Costo: $ 4.379.756
Correr cuesta: $ 729.959 / año
Velocidad máxima: 80 km/h
Tipo de motor: Diesel
Energía: 1.200 kilovatios
Esfuerzo de tracción: 325 kN
Velocidad de carga: 1.0x
Emisión: 67
Peso: 138 toneladas
Esperanza de vida: 50 años
Largo: metro
Clase rusa VL80S | Desde 1982 hasta
Construida durante 33 años, la serie VL80 se considera la locomotora construida más larga de la Unión Soviética. Los primeros modelos usaban un rectificador con vapor de mercurio, los modelos posteriores usaban silicio.
Costo: $ 24.359.860
Correr cuesta: $ 4.059.977 / año
Velocidad máxima: 110 km/h
Tipo de motor: Eléctrico
Energía: 6.520 kilovatios
Esfuerzo de tracción: 662 kN
Velocidad de carga: 1.0x
Emisión: sesenta y cinco
Peso: 192 toneladas
Esperanza de vida: 50 años
Largo: metro
Ferrocarriles de China DF4B desde 1984 hasta
Esta locomotora forma parte de la serie DF4, la locomotora más utilizada en China para el tráfico de pasajeros y mercancías.
Costo: $ 9,990,328
Correr cuesta: $ 1.665.055 / año
Velocidad máxima: 120 km/h
Tipo de motor: Diesel
Energía: 2.650 kilovatios
Esfuerzo de tracción: 243 kN
Velocidad de carga: 1.0x
Emisión: 72
Peso: 138 toneladas
Esperanza de vida: 50 años
Largo: metro
Ferrocarriles de China SS9G | Desde 1998 Hasta
Gracias a su diseño de seis ejes, el “Shaoshan 9” puede proporcionar la alta potencia y tracción necesarias para hacer frente a caminos empinados.
Costo: $ 18.940.180
Correr cuesta: $ 3.156.697 / año
Velocidad máxima: 170 km/h
Tipo de motor: Eléctrico
Energía: 4.800 kilovatios
Esfuerzo de tracción: 169 kN
Velocidad de carga: 1.0x
Emisión: 63
Peso: 126 toneladas
Esperanza de vida: 50 años
Largo: metro
Ferrocarriles de China HXD3B | Desde 2009 Hasta
La HXD3B es una locomotora de mercancías que puede tirar de composiciones pesadas gracias a su potencia particularmente alta. Está equipada con nevera, microondas y aseo.
Costo: $ 27.149.536
Correr cuesta: $ 4.523.923 / año
Velocidad máxima: 120 km/h
Tipo de motor: Eléctrico
Energía: 7.200 kilovatios
Esfuerzo de tracción: 506 kN
Velocidad de carga: 1.0x
Emisión: sesenta y cinco
Peso: 150 toneladas
Esperanza de vida: 50 años
Largo: metro
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